Mali utovarivač nailazi na neočekivane kvarove i rješenja

U našim stvarnim životnim primjenama, mali utovarivači se naširoko koriste, ali neizbježno je da će biti kvarova u uporabi.Svaki zupčanik malog utovarivača se ne miče ili slabo hoda.Raspon greške može se ograničiti na pretvarač zakretnog momenta i hodajuću pumpu., ventil za smanjenje tlaka i druge uobičajene krugove i komponente ulja.Kada dođe do ove vrste kvara, može se primijetiti da se glavna pogonska osovina ne okreće kada se cijeli stroj ne kreće
Za ovu vrstu kvara prvo provjerite je li zvijezda hidrauličkog ulja u mjenjaču dovoljna.Metoda je dovesti motor u brzo stanje, promatrati da razina ulja treba biti na sredini oznake za ulje na bočnoj strani mjenjača i dopuniti ulje na vrijeme ako se razina ulja ne vidi.tekućina.Nakon što je razina ulja normalna, prosuđuje se pojavljuje li se kvar iznenada ili postupno.Ako se radi o iznenadnom kvaru, ventil za smanjenje tlaka treba rastaviti da se vidi je li prljav, je li površina jezgre ventila izgrebana i zaglavljena na najmanjem položaju za dovod ulja, to se može riješiti čišćenjem i brušenjem, a zatim provjerite je li žljeb spojne čahure pokretne pumpe oštećen; ako se simptomi kvara pojavljuju sporo, općenito je riječ o kvaru uzrokovanom postupnim trošenjem dijelova hodajućeg sustava ili slabom čistoćom ulja, a može se provjeriti sljedećim redoslijedom:
(1) Utvrdite je li greška u pretvaraču zakretnog momenta.Provjerite mehanički filtar za povrat ulja ugrađen na stražnji okvir vozila.Ako se na filtar nalazi veća količina aluminijskog praha, može se zaključiti da je ležaj u pretvaraču zakretnog momenta oštećen i da su „tri kotača“ istrošena.Pretvarač momenta treba rastaviti i zamijeniti.dijelove i očistite krug ulja.
Ulje za prijenos u radnoj uljnoj komori pretvarača zakretnog momenta mora biti puno tijekom rada.Nedovoljna količina ulja smanjit će izlazni okretni moment i uzrokovati slabiju rotaciju ili prestanak okretanja glavne pogonske osovine.Tijekom pregleda, odvojite povrat ulja ((2) Ako je povrat ulja iz pretvarača zakretnog momenta u mjenjač normalan, pokrenite motor pri visokoj brzini.Ako je povrat ulja mali, provjerite postoji li prljavština ili curenje zraka u usisnom vodu za ulje hodajuće pumpe.Uglavnom provjerite da li filter za usis ulja ugrađen u mjenjač i gumeno crijevo hodajuće pumpe stari, otpada ili se savija iznutra itd.
(3) Ako je gore navedeno normalno, može se procijeniti da je volumetrijska učinkovitost hodajuće pumpe niska, te je treba zamijeniti.
(4) Kvar slabosti hodanja - Općenito, kvar povratnog kruga hlađenja ulja pretvarača zakretnog momenta se ne uzima u obzir.

Vozači koji često voze male utovarivače sigurno će se susresti s kvarovima ove ili one vrste.Ovaj članak predstavlja neke kvarove i rješenja za vas, u nadi da će pomoći vozačima i majstorima.