Odvesti vas da brzo shvatite osnovno znanje utovarivača

Utovarivač je vrsta građevinskih strojeva za zemljane radove koji se široko koriste u cestovnim, željezničkim, građevinskim, hidroelektranama, lukama, rudnicima i drugim građevinskim projektima. Uglavnom se koristi za lopatanje rasutih materijala kao što su zemlja, pijesak, vapno, ugljen, itd., tvrdi ten, itd. za lagane lopate i operacije kopanja.

Utovarivač je puno veći od bagera, a učinkovitost rada nije usporediva s bagerom, ali mnogi ljudi još uvijek ne znaju puno o utovarivaču. Urednik je odmah razvrstao neka mala znanja o utovarivaču:

Pješačka struktura:
①Vrsta gume: mala težina, velika brzina, fleksibilno manevriranje, visoka učinkovitost, nije lako oštetiti površinu ceste, visok specifični pritisak na tlo, loša prohodnost, ali se široko koristi;
②Tip gusjeničara: mali specifični pritisak na tlo, dobra prohodnost, nisko težište, dobra stabilnost, jako prianjanje, velika vučna sila, velika specifična sila rezanja, mala brzina, relativno slaba fleksibilnost, visoka cijena i lako oštećenje površine ceste tijekom hodanja .
Metoda utovara i istovara:
① Tip prednjeg istovara: jednostavna struktura, pouzdan rad, dobar vid, pogodan za različita radna mjesta i široko korišten;
②Rotacijski tip:: radni uređaj je instaliran na okretnoj ploči koja se može okretati za 360°, bočni istovar se ne mora okretati, radna učinkovitost je visoka, ali struktura je komplicirana, kvaliteta je velika, cijena je visoka i bočna stabilnost je loša. Pogodan je za manju parcelu.
③ Stražnji tip istovara: utovar s prednje strane, istovar sa stražnje strane, visoka radna učinkovitost i niska radna sigurnost.

U izgradnji cesta, posebno autocesta visokog kvaliteta, utovarivači se koriste za nasipanje i iskop konstrukcije kolovoza, asfaltne mješavine i agregata te utovar cementno-betonskih staza. Još uvijek može poduzimati guranje zemlje, mrlje i crtanje uz vježbe kao što su drugi strojevi. Budući da viličar ima brzu radnu brzinu, visoku učinkovitost, dobru upravljivost, rad je lagan, čekanje na prednost, glavni stroj koji prema tome čini konstrukciju kubičnog metroa zemlje i kamena u projektu je jedan od njih.