Rovokopači-utovarivači poznati su kao "zauzeti na oba kraja".Budući da ima jedinstvenu strukturu, prednji kraj je uređaj za utovar, a stražnji kraj je uređaj za iskopavanje.Na gradilištu možete prijeći iz utovarivača u rukovatelja bagerom samo okretanjem sjedala.Rovokopači-utovarivači uglavnom se koriste u gradnji i održavanju gradskih i ruralnih autocesta, postavljanju kabela, elektroenergetskim projektima i projektima zračnih luka, gradnji općina, izgradnji vodoprivrednih objekata, ruralnoj stambenoj izgradnji, rudarstvu kamena i raznim građevinskim projektima u kojima sudjeluju različiti mali građevinski timovi.."Two-end busy" je vrsta malih višenamjenskih građevinskih strojeva.Obično se koristi u malim projektima nakon završetka velikih projekata.
1. Klasifikacija rovokopača-utovarivača
Rovokopači-utovarivači obično su poznati kao "zauzeti na oba kraja" i imaju dvije funkcije: utovar i iskop.Rovokopači-utovarivači klasificirani su kako slijedi:
1. Strukturno
Sa strukturalnog gledišta, postoje dva oblika rovokopača-utovarivača: jedan s okvirom za bočno pomicanje i drugi bez okvira za bočno pomicanje.Najveća značajka prvog je da se radni uređaj za iskop može pomicati bočno kako bi se olakšale operacije na posebnim mjestima.Njegovo težište je niže kada je u transportnom stanju, što je pogodno za utovar i transport.Nedostaci su: zbog strukturalnih ograničenja, potporni nosači su uglavnom ravne noge, točke oslonca su unutar ruba kotača, udaljenost između dviju točaka oslonca je mala, a stabilnost cijelog stroja je loša tijekom iskopa (osobito kada se otkopni radni uređaj pomakne na jednu stranu).Funkcija ovog tipa rovokopača-utovarivača usmjerena je na utovar, a proizvodi se više u Europi;potonji uređaj za iskop ne može se pomicati bočno, a cijeli uređaj za iskop može se okretati za 180° oko središta stražnjeg dijela okvira kroz okretni nosač.Noge su oslonci u obliku žabljih nogu, a točke oslonca mogu se protezati prema van i iza kotača, što pruža dobru stabilnost prilikom kopanja i doprinosi poboljšanju sposobnosti kopanja.Budući da nema okvira za bočni pomak, cijena cijelog stroja je u skladu s tim smanjena.Nedostatak je što je kanta obješena na stražnji dio vozila kada je kanta uvučena, a vanjske dimenzije su dugačke.Kada je lokomotiva u stanju prijevoza i utovara, stabilnost je loša, što ima određeni utjecaj na utovar i prijevoz.Funkcija ovog modela usmjerena je na iskapanje i proizvodi se u Sjedinjenim Državama.Uglavnom.
2. Distribucija snage
Što se tiče raspodjele snage, rovokopači-utovarivači dolaze u dva oblika: pogon na dva (stražnja) i pogon na sva četiri kotača.Prvi ne može u potpunosti iskoristiti pričvršćenu težinu, tako da su prianjanje između lokomotive i tla i vučna sila niži od potonjeg, ali je trošak puno niži od drugog.
3. Na šasiji
Šasija: među tri vrste šasija koje se obično koriste za male višenamjenske inženjerske strojeve, snaga mini bagera uglavnom je ispod 20 kW, ukupna masa stroja je 1000-3000 kg, a koristi mehanizam za kretanje gusjeničar s brzinom hoda manjom od 5 km/h.Najviše se koristi na farmama i u vrtovima.i druge radove na zemljanim radovima manjeg opsega.Zbog svog malog modela i visoke cijene, trenutno ga je teško popularizirati u Kini;snaga rovokopača-utovarivača je uglavnom 30-60kW, težina stroja je relativno velika, masa je oko 5000-8000kg, kapacitet iskopa je jak, a uglavnom se koristi utovarivač na kotačima.Ima mehanizam za kretanje, pogon na sva četiri kotača i koristi upravljačku pogonsku osovinu ili zglobno upravljanje.Brzina vozila je relativno velika, doseže više od 20 km/h.Široko se koristi u inozemstvu za zemljane radove na farmama, infrastrukturu, održavanje cesta i druge projekte te za pomoćne operacije na velikim gradilištima.Ovaj model ima velik izgled i slabu fleksibilnost te ga je općenito teško prilagoditi radu u malim prostorima.
Vrijeme objave: 31. siječnja 2024